新华社杭州6月6日电（记者胡洁菲、魏一骏）在区域一体化发展进程中，民生一直是最为重要的内容之一。长三角三省一市民生“福利包”将上新，一起来看看。

福利一：铁路交通网越织越密

6月15日，备受关注的G8388次列车将正式亮相，从上海站出发，串连起苏浙皖三省，再回到上海虹桥站，全程8小时9分。这条线路不仅经过苏州、无锡、合肥等在中国制造业版图中有响当当名号的城市，也包含黄山、千岛湖、杭州等享誉世界的旅游目的地。

图为建设中的沪苏湖铁路湖州东站站房及站台。新华社记者 黄宗治 摄

包括这条“超级环线高铁”在内，近年来，长三角地区的铁路交通网正越织越密。根据规划，今年内，长三角地区将新增建成铁路里程660公里，推动杭温铁路、池黄高铁等建成通车，沪苏湖铁路力争通车，通苏嘉甬铁路、沪苏嘉城际、滁宁城际等项目加快建设。

“长三角一体化，只有交通先行，才有企业协同布局。”上海东渐数能技术集团有限公司董事长曹栋强说，公司80%的业务位于长三角地区，越来越密的高铁网络也让企业发展越来越有底气。

福利二：区域物流降本增效

第六届长三角一体化发展高层论坛上，长三角三省一市达成协议，将联合开展物流基础设施互联互通、物流运输方式多式协同等行动，推动降低长三角区域全社会物流成本。

“降低物流成本，对于提升区域内居民获得感、企业竞争力等都具有重要提振意义。”上海社会科学院副院长王振说，近年来，长三角地区在重大交通物流领域有一系列布局，随着区域外向型经济进一步增强，长三角参与国际竞合的程度进一步加深，物流等商业成本的重要性也日渐提升，此举将有效提升区域的综合竞争力。

2018年冬季以来，焦化利润维持在100元/吨上方，这使得焦化厂开足马力生产，焦炭产量持续高位。统计数据显示，作为样本的230家独立焦化厂，最新一期焦炭日均产量为67.83万吨，2019年1月至今均位于65万吨上方。即使在冬季限产期间，产量也未出现显著下滑。2018年焦炭价格之所以大幅上涨，主要在于市场认为国家将对焦化落后产能进行“一刀切”的关停，当时提出炉龄10年以上、炭化室4.3米及以下焦炉将迅速退出市场，而符合该条件的焦炉的产能占全国总产能的40%以上。然而，2018年冬季，山西、河北等地限产按“一厂一策”执行，并未出现“一刀切”的现象。刚结束的全国两会上，总理提出“推进钢铁、煤炭行业市场化去产能”，这使得市场对于焦化去产能的预期转变为“先建后拆”。没有了焦化去产能的支撑，焦炭价格的上涨动力进一步减弱。

福利三：跨省“高效办成一件事”

随着长三角居民往来愈加频繁，跨省办事需求也越来越多。第六届长三角一体化发展高层论坛发布的2024年度长三角一体化发展实事项目清单指出，2024年，长三角将力争开通跨省通办“远程虚拟窗口”服务点位200个以上，累计上线政务服务200项以上，尤其是要着力推进跨省“高效办成一件事”等创新服务。

图为群众在浙江嘉兴市秀洲区王江泾镇便民服务中心的“跨域通办·云综窗”窗口办理开业登记。新华社记者 徐昱 摄

上海市卫生健康委员会妇幼处处长吴向泳介绍，针对备受关注的长三角“出生一件事”，长三角三省一市已经组建包括业务、行政和技术在内的固定专班，并发文明确《出生医学证明》签发、《预防接种证》发放、出生登记、社保卡申领、医保参保登记等5事项。

目前，上海和浙江已完成办件流转、证照调用、接口联通等方面的联调，完成7对志愿者实人测试工作。让区域内优质医疗资源惠及更大范围居民，未来，长三角区域内异地生育将实现全程网办，无需往返异地。

福利四：新建超7万个公共充电桩

2024年度长三角一体化发展实事项目清单还指出，2024年长三角地区将推动新能源汽车充换电基础设施一张网建设，新建公共充电桩7万个以上，车桩比力争达到1.9之内，累计公共充电桩达到60万个以上，加快推动长三角新能源充换电基础设施互联互通。

上海市民李明说证券如何申请杠杆，平时周末、小长假都会跟家人去苏浙皖自驾游，享受好山好水好味道，但每逢节假日高峰期都会有“里程焦虑”，“公共充电桩密度一上来，这下可以畅行无忧了!”